Saisonrückblick 2009!

Hiermit ein kleiner Rückblick auf meine erste volle Bergrallyesaison.

Ich habe bei 8 von 11 Rennen teilgenommen. In den ersten Rennen bin ich sehr vorsichtig ans Werk gegangen, da der Sunny sehr unruhig gelegen ist, wir haben nach jedem Rennen Veränderungen am Fahrwerk vorgenommen und es wurde immer einen Tick besser. Beim Heimrennen in Seggauberg dann ein kleines Aha-Erlebnis, der Motor rauchte schon seit dem 1.Training extrem, im 3.Rennlauf bemerkte ich dann auf einmal irgend eine Flüssigkeit auf der Windschutzscheibe, ich fuhr dennoch weiter richtung Ziel, als ich im Ziel war brannte es schon Lichterloh aus den schlitzen der Motorhaube. Zum Glück reagierten meine Fahrerkollegen, vor allem Joachim Eibel sehr schnell, und konnten den brand in kürze löschen. Danach hatten wir unseren Dämmerschoppen, der für unsere 1.Veranstaltung bei den Leuten sehr gut angekommen ist. Ein Grosses Dankeschön nochmals an alle Helferl! Über den Sommer wurde mit Hilfe von Kaps Roman ein neuer Motor gebaut, der 1.Test am Prüfstand von Mike Jelinek war sehr Vielversprechend, jedoch war das 1.Rennen damit in Voitsberg von Zündungsproblemen geprägt. Paldau war dann das erste Rennen wo mal alles passte, wir sind da drauf gekommen das wir die gesamte Saison über mit zuviel Luftdruck gefahren sind, was auch das schlechte Fahrverhalten erklärte, da mein Prüfer leider um 0,5bar zu wenig angezeigt hatte! Wir fuhren laut meinen Prüfer mit 2,0bar dabei waren es 2,5bar. Gossendorf war von meiner Seite her das mit Abstand beste Rennen, leider war mein Bremspunkt vor der Schikanne im 1.Rennlauf zu optimistisch und ich drehte mich fast ein. Der 2.lauf war eher ein vorsichtiger jedoch guter Lauf und ich konnte zum ersten Mal den Abstand zu den Spitzenleuten in Grenzen halten. Den dritten Rennlauf bin ich nicht mehr gefahren, da starker Regen einsetzte und die Chance die Zeit aus dem 1. Rennlauf zu steigern gleich null war. Trotzdem war das für mich ein Saisonabschluss, auf den sich aufbauen lässt! Über die Winterpause wollen wir ein neues Fahrwerk verbauen, und Roman Kaps wird sich die Elektronik noch einmal vornehmen, ein schon vorhandenes Powershift wird aktiviert! Ich freue mich schon sehr auf 2010.

Liebe Grüße

Kahr Franzi